國務(wù)院總理李克強6月27日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，聽取深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”促進農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展情況匯報;部署調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)提高運輸效率，降低實體經(jīng)濟物流成本。

　　會議指出，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、提高綜合運輸效率，降低全社會物流成本，對提升實體經(jīng)濟競爭力至關(guān)重要。會議確定:

　　1. 循序漸進、突出重點，優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，更好發(fā)揮鐵路在大宗物資運輸、長距離運輸中的骨干作用。加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，帶動有效投資，力爭到2020年大宗貨物年貨運量在150萬噸以上的工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)接入鐵路專用線比例、沿海重要港區(qū)鐵路進港率分別達80%、60%以上。著力提高沿長江重要港區(qū)鐵路進港率。

　　2. 加快發(fā)展多式聯(lián)運。健全標準體系。推進城市生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運。發(fā)展鐵路集裝箱運輸，推進海鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運。開展全程冷鏈運輸?shù)仍圏c，積極發(fā)展電商快遞班列。

　　3. 推動船、車、班列、港口、場站、貨物等信息開放共享，實現(xiàn)到達交付、通關(guān)查驗、轉(zhuǎn)賬結(jié)算等“一站式”線上服務(wù)。推進公路貨運車輛標準化，促進公路貨運行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　4. 進一步清理運輸環(huán)節(jié)經(jīng)營服務(wù)性收費，有關(guān)部門要開展督查，著力解決“亂收費、亂罰款”等問題，規(guī)范鐵路貨運收費，取締不合理收費，糾正偏高收費，降低物流費用。

　　5. 引導(dǎo)和規(guī)范交通運輸領(lǐng)域“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)公平競爭、健康發(fā)展，防范和消除安全隱患。

　　中國銀行國際金融研究所研究員高玉偉表示，當前，我國現(xiàn)代物流體系正在形成，物流成本在GDP中的比重從2000年的20%以上降至15%以下，取得了顯著進步。但是，這一比重仍明顯高于美國、日本8%左右的水平，也高于印度、巴西12%左右的水平。

　　“物流成本之所以居高不下，主因在于流通環(huán)節(jié)較多，層層加價嚴重，亂收費、高收費、亂設(shè)卡現(xiàn)象依然存在。進一步降低物流成本，關(guān)鍵在于抓好政策落地，推動形成統(tǒng)一的物流市場，提高物流效率?！备哂駛フf。