汽車快速裝車系統(tǒng)是集機(jī)、電、液、軟件為一體的大型鋼結(jié)構(gòu)定量裝車系統(tǒng)，是當(dāng)今世界煤炭裝運(yùn)系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)。具有裝車速度快、工作效率高、計(jì)量精度高、占地面積小、環(huán)境污染少、工作穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)，適應(yīng)于發(fā)運(yùn)站、港口、倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)等場(chǎng)所的汽車運(yùn)輸煤炭快速定量裝車。

 產(chǎn)品符合QB/T2501—2000《重力式自動(dòng)裝料衡器》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

工作原理： 當(dāng)汽車進(jìn)入裝車系統(tǒng)的站線，控制室里的操作員啟動(dòng)整個(gè)裝車系統(tǒng)，包括裝車帶式輸送機(jī)，根據(jù)屏幕上顯示的煤在貯煤倉(cāng)煤位的情況，啟動(dòng)倉(cāng)下的給料機(jī)，并控制給入裝車帶式輸送機(jī)的量，煤從輸送機(jī)運(yùn)至裝車系統(tǒng)的塔架頂部，通過溜槽進(jìn)入緩沖倉(cāng)，操作員通過設(shè)置于倉(cāng)內(nèi)的料位計(jì)觀察了解緩沖倉(cāng)中的煤量，使得進(jìn)入緩沖倉(cāng)的煤量不至過大或過小，確保緩沖倉(cāng)中保持一定量的煤。煤通過緩沖倉(cāng)中底的4個(gè)卸料閘門向定量斗給料，閘門上有限位開關(guān)，可知道閘門關(guān)閉的情況和位置，開始時(shí)4個(gè)卸料倉(cāng)同時(shí)打開以最大的煤流向定量給料斗給料，倉(cāng)內(nèi)也設(shè)置了料位計(jì)，根據(jù)給料的情況設(shè)定三級(jí)提前量進(jìn)行控制。整個(gè)向定量斗裝載的過程需要8s左右，而設(shè)有一定的穩(wěn)定時(shí)間，使支撐在傳感器上的定量倉(cāng)因煤載荷進(jìn)入的沖擊而引起的振動(dòng)停止。在這種情況下進(jìn)行稱重，也就是常說的靜態(tài)稱重，靜態(tài)稱重的精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于動(dòng)態(tài)稱重。 定量斗進(jìn)過稱重后，煤通過定量斗下部的卸料閘門進(jìn)入卸料溜槽，由于溜槽可伸縮，在操作員的控制下，開始裝車時(shí)直接伸到接近車廂底部位置卸料，物料流入車廂減少揚(yáng)起灰塵，然后操作流槽慢慢上升，停止在接近車廂側(cè)壁的高度，隨著車廂向前移動(dòng)，車廂內(nèi)的煤形成非常規(guī)則的梯形斷面。接近車廂尾部，關(guān)閉裝車并把溜槽提高，完成一次計(jì)量裝車流程。為了自動(dòng)采集煤樣，并節(jié)約場(chǎng)地，通常自動(dòng)采樣可設(shè)制在塔架內(nèi)，布置在緩沖倉(cāng)的旁邊。取樣機(jī)根據(jù)程序指令操作，由液壓缸驅(qū)動(dòng)取樣機(jī)取得煤樣，取樣機(jī)是煤流全斷面取樣，有較高的代表性。取樣后由帶式輸送機(jī)運(yùn)送到二級(jí)采樣，再通過帶式輸送機(jī)，煤樣破碎機(jī)破碎到所需的粒度，再進(jìn)行三級(jí)采樣多余的煤樣由輸送機(jī)返回到定量斗中，并由液壓閘門閉鎖式開啟，保證定量斗的稱重準(zhǔn)確。

設(shè)備組成： 汽車快速裝車系統(tǒng)是指從貯料倉(cāng)開始，直至裝滿車的全過程，各種運(yùn)轉(zhuǎn)、控制、保護(hù)、監(jiān)測(cè)和顯示設(shè)備裝置。主要由定量裝車稱重及自動(dòng)控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、系統(tǒng)塔架、系統(tǒng)檢驗(yàn)裝置、電腦監(jiān)控系統(tǒng)、三級(jí)采樣系統(tǒng)（可選）等組成。

 主要技術(shù)參數(shù)：

 1、裝車能力：3000～5000t/h(可根據(jù)用戶需要另行設(shè)計(jì))

 2、裝車品種：適用于0～50mm混煤或30～300mm塊煤

 3、單車裝載時(shí)間：≤40s

 4、汽車裝車時(shí)車速：0.8～1.5km/h(恒速)

 5、單車裝車計(jì)量精度：±0.1%

 6、 三級(jí)采樣最終成品粒度：≤6mm

 7、 工作電源：AC220V(-15%～+10%) 50Hz±2%

 8、工作環(huán)境溫度：機(jī)械部分：-50℃～+70℃         電氣部分：-25℃～+50℃

 9、工作環(huán)境濕度：≤ 90%RH