【卡車之家 原創(chuàng)】東風(fēng)商用車針對快運(yùn)行業(yè)推出了一款大馬力4X2牽引車，這是一款專門針對快運(yùn)行業(yè)打造的一款高速車型，表明東風(fēng)商用車將進(jìn)一步的細(xì)分市場。

　　這款采用420馬力和氣囊懸掛的4X2牽引車到底有哪些亮點(diǎn)呢，下面就跟隨小編的介紹一起去看看。

● 經(jīng)典外觀 簡潔明了

從外觀上看這款420馬力的4X2牽引車非常的簡潔，超短的軸距使得整車看起來很緊湊，4X2底盤加上天龍的駕駛室讓整車顯得非常的威猛，要是你看習(xí)慣了三軸底盤的天龍，第一眼看到兩軸的天龍，你肯定會(huì)有不小的驚喜的。

　　這款車型使用的依然是東風(fēng)天龍家族的駕駛室，辨識度非常的高，駕駛室采用白色涂裝，看起來非常的大氣。

在駕駛室頂部有“東風(fēng)商用車”五個(gè)大字，這也是區(qū)分新款駕駛室和老款駕駛室的重要標(biāo)志。

　　東風(fēng)天龍這款駕駛室我們已經(jīng)相當(dāng)?shù)氖煜ち?，已?jīng)成為東風(fēng)商用車的一道標(biāo)桿，在駕駛室的頂部有五個(gè)示寬燈，在能見度很低的情況下可以表示車輛的高度，非常的實(shí)用。同時(shí)兩個(gè)氣喇叭也安裝在駕駛室頂部，像兩個(gè)小辮子。

在前擋風(fēng)玻璃的上部有一塊遮陽板，不要小看這塊遮陽板，不僅可以有遮陽的作用，同時(shí)讓駕駛室看起來更加的和諧，要是前面光禿禿的，看起來那是相當(dāng)?shù)耐回５摹?

　　駕駛室采用兩級蹬車梯，這樣的設(shè)計(jì)也是天龍系列的一個(gè)特色，第一級蹬車梯帶有照地?zé)?，方便在光線不好的情況下看清蹬車梯的位置。

同時(shí)蹬車梯也做了打孔防滑的處理，防止駕乘人員在上車的時(shí)候滑倒。

　　內(nèi)飾方面并沒有什么變化，依然保持了簡潔實(shí)用的風(fēng)格，大部分的功能按鍵都安裝在中控臺(tái)上，同時(shí)還安裝了一塊屏幕。

據(jù)介紹這塊屏幕除了傳統(tǒng)的娛樂系統(tǒng)以外還可以通過這塊屏幕了解到車輛的行駛信息，也是一套行駛記錄儀。

　　駕駛室?guī)в性b的導(dǎo)流罩，導(dǎo)流罩不僅讓整個(gè)駕駛室看起來更加漂亮，還可以降低風(fēng)阻，提高車輛的節(jié)油效果。駕駛室左側(cè)的導(dǎo)流罩可以折疊，方便上下工作臺(tái)，十分的方便。

● 420馬力強(qiáng)勁動(dòng)力 成熟動(dòng)力鏈

車門上dCi420表明這款車是采用dCi420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前是東風(fēng)天龍的主力機(jī)型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號為dCi420-40，排量為11.12L，最大功率為420馬力，最大扭矩為2000牛米，通過SCR后處理系統(tǒng)滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

與這臺(tái)420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)法士特的12檔手動(dòng)鋁殼變速箱，具體型號為12JSD200TA，采用高低檔方式，擁有12個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋，最高檔為超速檔，最高檔速比為0.78。

　　后橋使用的是13T級東風(fēng)德納485單級減速橋，采用全盤式制動(dòng)，前橋使用的是7T級全盤式制動(dòng)車橋。

　　前后橋均采用盤式制動(dòng)，在快運(yùn)行業(yè)盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更具有優(yōu)勢，熱衰減小，制動(dòng)力更加均衡。

● 4氣囊懸掛鞍座更低 裝載量更大

　　改款車型亮點(diǎn)之一后橋采用4氣囊懸掛，在國內(nèi)大多數(shù)快運(yùn)車都在采用少片簧的時(shí)候，東風(fēng)商用車已經(jīng)給這款大馬力的車型裝配上了4氣囊懸掛。

一提到氣囊懸掛，首先想到的就是高舒適性，除了舒適性，氣囊懸掛還有一些其他的好處，比如底盤高度更低等等。

氣囊懸掛可以通過ECAS系統(tǒng)快速的調(diào)節(jié)高度 ，在裝卸貨物的時(shí)候可以通過降低高度提高便利性，并且通過氣囊調(diào)節(jié)可以降低整車的底盤高度，進(jìn)而增加貨物的裝載量，對于快運(yùn)行業(yè)來說，多一立方米的裝載量就是多一份錢。

為了保證整車的承載性，前橋使用的是三篇拋物線板簧的結(jié)構(gòu)，這樣的懸掛方式技能保證整車的承載性能又能擁有不錯(cuò)的舒適性，不過針對快運(yùn)行業(yè)而言，基本上都是屬于標(biāo)載或者是輕載，前橋完全可以使用兩片拋物線板簧或者是單片，這樣舒適性也會(huì)大大提高。

后橋使用了4個(gè)氣囊，對于4X2的車型來說，后橋使用氣囊懸掛不可避免的就是晃動(dòng)，東風(fēng)設(shè)計(jì)師給這款車在后前的前后都設(shè)計(jì)了平衡桿，這樣的設(shè)計(jì)可以大幅的降低和避免氣囊移位和晃動(dòng)。

　　后橋氣囊懸掛支撐柱和車架之間采用螺栓連接，在兩側(cè)支架之間有一塊鋼板連接，這塊鋼板可以防止兩個(gè)支架移位，提高穩(wěn)定性。

　　這樣前后都帶有平衡桿的設(shè)計(jì)可以減少車輛在行進(jìn)過程中的晃動(dòng)，也是目前主流的一種解決方案。

　　● 底盤設(shè)計(jì)緊湊 部分管線略顯凌亂

　　由于是4X2車型，因此整車的軸距比較短，在這樣的底盤上安裝和6X4一樣的零部件，使得整車看起來非常的緊湊，底盤左側(cè)布置了排氣管、電瓶、儲(chǔ)氣罐、干燥罐等等。

右側(cè)則安裝了油箱、尿素罐，這樣的布置使整個(gè)底盤非常的簡潔，各種重要的部件也一目了然。

　　在排氣管外部還有一個(gè)蹬車梯，駕駛員可以通過這個(gè)梯子輕松的上到駕駛室后部的工作臺(tái)上，工作臺(tái)是采用防滑的不銹鋼，比較實(shí)用。

　　排氣管和干燥罐之間還有一塊擋板，可以防止排氣管高溫影響干燥罐、柴濾等等。

干燥罐和反吹罐安裝在在排氣管和儲(chǔ)氣罐之間，干燥罐使用的是WABCO的品牌，不過這個(gè)位置更換干燥罐稍微有點(diǎn)不方便，儲(chǔ)氣罐和電瓶使用模塊化設(shè)計(jì)，節(jié)約了空間的同時(shí)也方便了更換。

在底盤的右側(cè)安裝了油箱和尿素罐，油箱采用鋁合金材質(zhì)，具體容積不詳，尿素罐的電腦板也被安裝在尿素罐上，這樣的設(shè)計(jì)可以方便在后期維修的是維修的時(shí)候快速的找到故障點(diǎn)并修復(fù)。

總的來說整個(gè)底盤的布置都比較緊湊，各種零部件之間的銜接也比較好，但是在大梁之間有一些管線布置有點(diǎn)凌亂，雖然都使用了不同顏色進(jìn)行區(qū)分，但是包扎工藝上還有待提高。

　　東風(fēng)還給這款車型配上了原裝的擋泥板，不得不說是比較厚道的，要知道東風(fēng)之前的車型都是選配擋泥板(除了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車)，而且價(jià)格不便宜。

　　● 編后語

　　東風(fēng)天龍420馬力4X2牽引車是東風(fēng)商用車針對快運(yùn)行業(yè)推出的一款新車型，這款車型不僅有420馬力超強(qiáng)動(dòng)力，更是針對快運(yùn)行業(yè)的特點(diǎn)使用了4氣囊懸掛和全盤式制動(dòng)，這樣的配置使這款車將成為快運(yùn)行業(yè)的一匹黑馬。

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