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五月份能否成為煤價(jià)拐點(diǎn)?
來源:    作者:    時(shí)間:2025-05-06 09:00    瀏覽:68次

節(jié)前,港口市場交投氛圍冷清,上游太低價(jià)格不愿出貨,下游需求冷清,詢盤壓價(jià)嚴(yán)重,成交僵持。需求端難以對(duì)市場形成有效支撐,環(huán)渤海港口動(dòng)力煤價(jià)格小幅下跌。

煤價(jià)可能在迎峰度夏等節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)階段性反彈,但全年供需寬松格局不會(huì)改變,煤炭價(jià)格或進(jìn)一步在政策層引導(dǎo)的合理區(qū)間價(jià)格內(nèi)向下偏移。五月下旬,煤炭市場或迎來價(jià)格拐點(diǎn),可能會(huì)對(duì)煤價(jià)起到一定的支撐作用的關(guān)鍵因素,將發(fā)揮重要作用,如:部分煤礦減產(chǎn)去庫存、煤礦超產(chǎn)整頓導(dǎo)致供給收縮、進(jìn)口量大幅減少,以及隨著夏季用煤高峰臨近,五月下旬下游電廠可能補(bǔ)庫增加煤炭需求等等。

供應(yīng)方面,國內(nèi)生產(chǎn)端,產(chǎn)煤大省因經(jīng)濟(jì)運(yùn)行依賴煤炭產(chǎn)業(yè),部分主產(chǎn)區(qū)要“以量補(bǔ)價(jià)”。今年有增產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)要求,預(yù)計(jì)五月份的國內(nèi)煤炭生產(chǎn)仍將保持高位。大秦線恢復(fù)后,進(jìn)港煤車大幅增加,環(huán)渤海港口庫存壓力加大,將對(duì)煤價(jià)形成壓制。進(jìn)口煤方面,內(nèi)貿(mào)煤價(jià)下調(diào)后,進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢收窄,部分終端將轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)煤采購,對(duì)港口煤價(jià)有一定支撐,但整體供應(yīng)依然充足。

需求方面,五月份進(jìn)入傳統(tǒng)用煤淡季,氣溫適宜,居民用電負(fù)荷減弱;且水電和新能源發(fā)電量增長,會(huì)擠壓火電發(fā)電空間,電力用煤需求難有亮點(diǎn)出現(xiàn)。工業(yè)用電方面,制造業(yè)PMI雖連續(xù)兩個(gè)月在擴(kuò)張區(qū)間運(yùn)行,但房地產(chǎn)市場低迷,對(duì)建材、鋼材等行業(yè)需求有拖累,僅化工用煤需求增長,但獨(dú)木難支,無法彌補(bǔ)其他行業(yè)需求的疲軟,整體煤炭需求增長乏力。目前,“高供應(yīng)、高庫存、高進(jìn)口、弱需求”的局面已維持半年,環(huán)渤海港口庫存普遍增長,貿(mào)易商挺價(jià)意愿降低,庫存壓力對(duì)煤價(jià)持續(xù)形成壓制作用。

五月份,尤其上中旬,市場不樂觀;數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,我國產(chǎn)煤12.03億噸同比增長8.1%;同期,我國進(jìn)口煤1.15億噸,同比下降0.9%。四月份,煤炭市場供需兩弱,煤價(jià)先穩(wěn)后跌。但大秦線檢修結(jié)束后,形勢突變,市場供大于求壓力加大,煤價(jià)跌幅擴(kuò)大不可避免。初步分析,入夏之前的五月底和六月上中旬的煤炭價(jià)格肯定會(huì)有反彈,但大概率仍屬于“跌的多、漲的少”走勢。初步預(yù)計(jì),隨著需求的增加,供應(yīng)的減少,市場煤供需環(huán)境將迎來改善,市場煤價(jià)格將迎來拐點(diǎn)。五月下旬,煤價(jià)將迎來止跌反彈行情。(本文章為鄂爾多斯煤炭網(wǎng)獨(dú)家報(bào)道,轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處,謝謝!)


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